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Présentation
L’Hydro Fly* est le nom donné à un bateau hydroptère de loisir.
Il s’agit d’un concept* futuriste qui n’a pas de semblable.
L’Hydro Fly est le fruit d’une vingtaine d’années d’expérience dans le modélisme radiocommandé de compétition.
La technique de fabrication est artisanale et des matériaux composites de haute qualité (carbone – kevlar et résine époxy) sont utilisés.
Environ 4000 heures de travail ont été nécessaires pour mener la construction de l’Hydro Fly à son terme. Jean-Philippe BELLOT et Philippe BRUDIEUX, fondateurs de l’association Hydro Fly sont les concepteurs et fabricants du bateau.
En dehors d’une navigation hydroptère, les foils sont relevables ainsi que la propulsion pour permettre au bateau d’évoluer avec un faible tirant d’eau (manœuvre d’accostage ou échouage).
Une maquette à l’échelle 1/6ème a été mise au point au fil de nombreux essais. Elle peut être présentée en évolution.
Les Atouts
Ils résident dans sa navigation au dessus des flots (environ 80 cm), ce qui diminue de près de 30 % les forces de frottements qui s’exercent habituellement sur les coques lorsqu’elles sont en contact avec l’eau. Avec moins de résistance à l’avancement, le bateau consomme moins d’énergie et va plus vite.
De surcroît, lorsque le bateau est en sustentation sur ses foils, il ne subit pas le clapot et le roulis. Les foils fendent les vagues et l’Hydro Fly reste bien à plat.
La sensation de se trouver à la fois à bord d’un avion et d’un bateau.
L’intérêt de ce mode de transport
L’Hydro Fly s’inscrit dans une démarche visant les économies d’énergie.
C’est un mode de transport stable, sans danger et insubmersible.
Le pilotage se résume à deux fonctions : contrôle de la direction et de la vitesse.
Il est méconnu en Gironde et pourrait ouvrir la voie vers une navigation du futur.
Les retombées pour le partenariat
Par son caractère futuriste et innovant l’Hydro Fly sera un formidable instrument médiatique. Il ne passera pas inaperçu et beaucoup de personnes attendent avec impatience sa mise à l’eau (particuliers, professionnels de la plaisance et la presse écrite et télévisée).
L’Hydro Fly sera décoré de tous les logos des partenaires en réservant la meilleure disposition pour ceux qui auront contribué le plus largement au financement de sa construction.
Le nom des partenaires sera valorisé par le concept du bateau.
Caractéristiques : Longueur Hors Tout : 6,00 m Longueur flotteurs : 2,80 m Largeur (foils avant repliés sur la coque centrale) : 3,50 m Largeur (foils avant déployés) : 6,90 m Poids total (hors personne) : environ 700 kg Tirant d’eau (foils et moteur relevé) : 40 cm Tirant d’eau (foils immergés) : 1,40 m Moteur : thermique de moto de 90 CV puis plus tard, un moteur électrique à l’étude Matériaux de construction pour coque centrale et flotteurs : Sandwich contreplaqué/tissu de verre/kevlar résine époxy Matériaux de construction pour les foils : Sandwich contreplaqué/ tissu kevlar/ carbone résine époxy/ acier Vitesse de decollage : 7 nœuds (environ 13 km/h) Vitesse maximale : 20 nœuds (environ 37 km/h) Navigation à environ 80 cm au dessus de l’eau Nombre de personnes : 4 personnes
*Hydro Fly : marque déposée à l’INPI à Paris
*Concept : déposé à l’INPI à Compiègne
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