Alors que les budgets de transats devenaient exorbitants, le navigateur britannique Bob Salmon créa en 1977 la première transat au coût abordable.

Depuis sa création, la Transat 6.50 est une course en solitaire à travers l'Océan Atlantique; elle a lieu tous les deux ans. Nouveauté 2007, elle est constituée de deux étapes : La Rochelle-Madère et Madère-Bahia del Salvador, soit une trentaine de jours de navigation.

La spécificité de la Mini-Transat est de faire courir en parallèle des bateaux de série et des prototypes, des professionnels et des amateurs: il y a ceux qui entreprennent leur première grande course au large, ceux qui n'ont pour objectif que d'arriver au but et ceux qui ne sont là que pour gagner.

Cette course a souvent été présentée comme un marchepied vers de plus grandes épreuves. Beaucoup de coureurs au large y ont forgé leurs premières armes: Laurent et Yvan Bourgnon, Loïc Peyron, Michel Desjoyeaux, Yves Parlier, Pierre Roland, Ellen Mac Arthur…

Pour participer à la Transat 6.50, les skippers doivent effectuer des miles de qualification : tout d'abord 1000 miles en solitaire hors course, et ensuite 1000 miles en course en double ou en solo.

Cette course représente pour moi l'opportunité de débuter une carrière dans la course au large, idéalement avec des partenaires "au long cours".

DEPART SEPTEMBRE 2007

En savoir plus : sur la Transat 6.50 (site internet de la course)

Depuis l'âge de six mois, j'ai eu la chance de découvrir la mer et le large au cours de multiples croisières en famille.

Dès l'âge de 18 ans, j'ai organisé et skippé plusieurs croisières vers les Baléares, la Corse, ainsi que sur les côtes de l'Atlantique et de la Manche.

Mon arrivée à Brest, en 2002, m'a permis de naviguer très régulièrement en participant à des régates régionales et nationales.

Après m'être familiarisé avec la compétition en Mini lors des saisons 2004 et 2005 (Triangle du soleil 2004, Mini-med 2004, Mini-Fastnet 2005...), je prévois un entraînement intensif dans la perspective de la Transat 6.50 2007 :

Ainsi, je suis inscrit pour deux ans au “Pôle 6.50 de Douarnenez”.

Les anciens, 2ème et 3ème de la première étape de la Transat 6.50 2005, ont largement prouvé la valeur de ce pôle d'entraînement.

-2006 :
* 4ème du classement série pour la saison 2006 du circuit Mini
* 9ème aux Sables les Açores sur le Dingo 6.50 576
* 11ème au Mini-Fastnet 2006 et 25ème au scratch sur 100.
* 7ème au Trophée MAP 2006
* 25ème à la Select 6.50 2006

-2005:
* Mini Fastnet 2005 en Dingo 6.50 : 44 ème sur 84 au scratch et 18ème sur 40 en série
* Tour de France à la voile avec Brest Grandes Ecoles en Mumm 30: 5ème étudiant malgré tout les déboires...
* Match Racing fédéral en Class 8: final Manche
* Obelix Trophy en Corby 40
* Defi Voile Cofiroute en grand surprise : 7ème sur 34
* Entrainements au pôle 6.50 de Douarnenez
* National J80 à la rochelle

-2004:
* Triangle du soleil en Dingo 6.50: 28ème/36
* Mini-Med en Dingo 6.50 : 28ème/31
* Grand Prix de l'école navale en surprise: 3ème/18
* Finale du Championnat de Match Racing Universitaire (coupe de l'Armorica)en Class 8: 15ème
* Edhec en surprise: 4ème/9

-2003:
* Tour de France à la voile: 5ème étudiant
* Finale du Championnat de Match Racing Universitaire (coupe de l'Armorica)en Class 8: 13ème
* Edhec en surprise: 2ème

Ce bateau de conception récente est, selon moi, le bateau le plus polyvalent de la flotte des Minis 6.50 de série.

J'ai participé à sa mise au point, au cours des saisons 2004 et 2005 du “circuit Mini 6.50” avec l'équipe du chantier
Marée Haute et l'architecte concepteur du Dingo, Pierre Rolland.

Les formes de la carène ainsi que le plan de pont s'inspirent du prototype "EXTRADO" avec lequel Pierre Rolland a terminé quatrième de la Transat 6.50 2003.

Les appendices et le plan de voilure bénéficient des solutions développées récemment sur le 60 pieds Open de Bernard Stamm.

Le travail effectué sur les échantillonnages et sur l'optimisation des expériences acquises en matière de Mini Transat a permis un gain de poids conséquent.

Dès sa première année de compétition, le bateau a montré tout son potentiel :
- d'excellentes places en course, dont une 6ème place (sur 84)à la Mini Fastnet 2005,
- le bateau a déjà fait face à près de 60 noeuds de vent en Méditerranée,
ainsi que de fortes tempêtes en Atlantique.

En savoir plus : le site du chantier Marée Haute