Qu'est-ce que l'Hydro-Fly*?

l'Hydro Fly 9.5

A mi-chemin entre le bateau et l'avion, l'Hydro-Fly offre des sensations inconnues et concrétise le rêve de voler à la surface de l'eau.

Fiche technique

FICHE TECHNIQUE DE L’HYDRO FLY 9.5

Longueur : 9,50m

Longueur HT : 10,42m

Largeur : 6,30m

Poids : environ 3 000 kg

Moteur : Hors Bord de 300 CV à 400 CV 4T de dernière génération

Nombre de passagers : 8 personnes

Vitesse de décollage : environ 7 nœuds

Vitesse croisière : environ 35 nœuds

Vitesse de pointe : Entre 40 et 50 nœuds

Tirant d’eau foils relevés : environ 80cm

Tirant d’eau foils abaissés : environ 1,80m

Hauteur de vol au dessus des flots : environ 1m

Consommation moyenne de 20l/heure

Cockpit environ 6m2 hors bains de soleil et banquettes

Climatisation

Salle de bain

Table intérieure

Table de cockpit

Double lit avant

Cuisine avec micro-ondes, plaque de cuisson, frigidaire et congélateur

Dessalinisateur

Pare-brise volumineux et latéraux pour plus de confort pour le pilote et les passagers

Nombreux rangements

Bimini-top électrique

Relevage moteur

Echelle de bain

Bains de soleil (2)

Guideau automatique

Electronique : GPS, traceur, sondeur, réception météo, radar, Internet...

Deux puits de visites dans les coques latérales

Des caissons étanches pour les foils et étrave du type "crash boxes"

Echouage possible avec les foils et moteur relevés ou en version sans les foils

Prix non communiqué en raison des matériaux, des équipements et options choisis

Particularités et avantages

Particularité : bateau pouvant naviguer en mode hydroptère jusqu’à un vent de force 4 et une houle de 80cm. Au-delà de ces conditions météo, il est déconseillé de naviguer. Ou bien en relevant les foils et en regagnant un abri à vitesse modérée.

Equipements : l’HYDRO FLY  9.5 disposera de mécanismes intégrés dans les flotteurs pour le relevage automatique des foils et leur abaissement ainsi que du moteur.

L'aile delta du vaisseau est aménagée avec des bains de soleil, banquettes doubles et mobilier de haute qualité. Plusieurs rangements sont prévus et faciles d'accès.

La coque centrale comprend un aménagement intérieur digne d'un yatch et pourra être modifiée à la demande de l'acquéreur.

Une tablette tactile gère les différentes fonctions du bateau tandis que l’on retrouve une manette des gaz à droite du pilote.

Un tau automatique recouvrira l’ensemble de la cellule de vie à l'arrière du bateau et jusqu'au cockpit

L'Hydro-Fly est un hydroptère motorisé

Modelisation ailes

L'étymologie du nom hydroptère vient du grec : hudor - eau et ptèré – ailes. C'est un bateau dont la coque s’élève et se maintient en élévation au dessus de l’eau à partir d'une certaine vitesse. Cette cinétique est obtenue grâce à la portance d'un ensemble d'ailes immergées ou foils, qui fonctionnent selon le même principe qu’une aile d'avion.
 
La navigation au dessus des flots de l'Hydro- Fly (environ 80 cm) diminue de près de 30 % les forces de frottements qui s’exercent habituellement sur les coques lorsqu’elles sont en contact avec l’eau.
 
Avec moins de résistance à l’avancement, le bateau consomme moins d’énergie et va plus vite. De surcroît, lorsque le bateau est en sustentation sur ses foils, il ne subit ni clapot ni roulis. Les foils fendent les vagues et l’Hydro-Fly reste bien à plat.

Les Foils

Modelisation foils

En mécanique des fluides, un foil est une aile profilée qui se déplace dans l'eau et transmet une force de portance à son support. Cette appellation est une simplification du mot hydrofoil, le mot anglais foil ayant sans doute la même origine que l'ancien mot français fueil (feuille).

* marque déposée